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原创 伟大发明总少不了戏精串场,比如鸡毛掸子vs挡风玻璃

来源:上海汽车博物馆    日期:2019-04-15 18:10:14     浏览:146

汽车上有一个零部件,平时你不会注意到它,但没有它,你却不敢开车。它就是车窗,尤其是前风挡玻璃。你觉得它只是一块玻璃,但其中学问大着哩。车窗碎了,你绝不能随便捡一块家用玻璃糊上,因为它们都是夹层玻璃。

之所以用夹层玻璃,一来为了降低噪音,提升舒适性;二就是安全性,它能保证车辆在碰撞时,玻璃碎了还能粘在一起,不会乱飞伤人。所以,夹层玻璃的成本较普通玻璃高一些。

夹层玻璃实际上很早就有,但直到汽车发明后将近半个世纪才完善普及,其中也有一些故事。如果大家来我们上海汽车博物馆参观,会发现100年前的车多数是没有玻璃的,比如奔驰1号、奥斯莫比尔弯挡板、凯迪拉克Model M、潘哈德等。因为受马车影响,人们觉得安不安装玻璃都无所谓。即使装了玻璃,雨雪天也看不清(那时雨刷的概念还远远没形成)。

事实上早在1905年,当时的全球工业强国——英国就发明了夹层玻璃,发明者是约翰·伍德,但并没有强烈用在汽车的想法,反正当时路上跑的车不多,而且开车的多数是“下等人”,贵宾都是坐在后排的,无需为玻璃的安全担忧。

到了1910年,法国著名化学家爱德华·别涅迪克也获得了夹层玻璃的专利,而且他是特意为汽车做的。他之所以有这个想法,是源自7年前在打扫实验室时,他用鸡毛掸子掸灰,不小心把一个玻璃烧瓶从架子上打下来,他以为瓶子一定被摔碎了,可一看,瓶壁竟然只是布满了裂纹,碎片都粘在一起。

当时他感到很新奇,后来发现原来这个瓶子装过了硝酸纤维素,瓶壁上留下一层薄膜,才把碎片黏住,从此他便获得夹层玻璃的发明灵感。可7年前的他因忙于别的事情,没有太在意,只是做了个标记方便日后研究。

真正让别涅迪克决定去造汽车夹层玻璃的事情,是在1909年,他看到报纸上刊登一篇汽车肇事的新闻:一辆车不小心开到了沟里,除了一名乘客当场死亡,另外两名的手、脸等部位都被挡风玻璃碎片刺伤。这才使别涅迪克想起1903年实验室的那次发现,因为他找到了商机,并且也出于安全的目的,放弃一切手头的研究工作,去研究车辆专用的安全玻璃。

不久,他制成了一种名为特普莱斯(Triplex)的赛璐璐夹层玻璃,夹层材料是硝酸纤维素,于1910年申请了专利,并在1911年在巴黎创办了韦尔特普莱斯公司,专门生产这种面向汽车企业的安全玻璃。遗憾的是,当时车企们都嫌成本高,没有采纳他的的产品。还有另一个原因,就是别涅迪克的玻璃随着日子的变久,也会变黄,影响体验感。

此后很长一段时间,夹层玻璃几乎无人问津。

时间推移到了1938年,美国发明家卡尔顿·埃利斯用合成树脂保证了玻璃不会变黄。一年后,美国LOF公司和杜邦公司合作,研发了以聚乙烯醇缩丁醛(PVB)为夹层用材料,并申请了专利。PVB夹层玻璃不仅强度高、不会变色、光稳定性好,还能阻止高频声音和紫外线,才广为车企接受。后来,政府也将这种安全玻璃列为强制配置。

安全玻璃的发展便从上世纪中期差不多定型,后来的完善就是强度越来越高、重量越来越轻、加工工艺越来越难(比如雪铁龙C5的后窗曲面玻璃)。

未来新的玻璃技术,也许在变光技术上慢慢突破和普及,这样大家的车就不用贴膜了,一熄火车窗就变黑,你是不是很期待?

标签Tags: 雪铁龙 奔驰 中型车

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